Eine Betonlandebahn für Gatow

Im Zweiten Weltkrieg starteten die deutschen Flugzeuge in Gatow noch auf einer großen Grasfläche: Möglichst gegen den Wind und kaum anfällig für gegnerische Bomben. Die Briten legten hingegen Wert auf befestigte Landebahnen, die einen reibungsloseren Flugbetrieb und enger getaktete Starts/Landungen ermöglichten.

So wurde 1945 eine erste Lochblechstrecke verlegt, im März 1947 begann der Bau einer Betonlandebahn. Als die Luftbrücke begann, wurden die Bauarbeiten beschleunigt: Die erste Betonlandebahn (2000 Yards lang) stand dann vier Monate früher als geplant, bereits am 11.7.1948 zur Verfügung.